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Volkswagen Fox. Compacto para quem vê. Perigoso para quem usa
10/2/200814:29:00
Notícias divulgadas nos principais meios de comunicação do país, da Rede Globo ao Estadão, da CBN aos principais sites, dão conta do problema enfrentado por proprietários do Volkswagen Fox no manuseio do banco traseiro. Alguns consumidores tiveram partes de dedos mutilados pelo manuseio incorreto de uma alavanca que faz parte do mecanismo de rebatimento do banco traseiro (para aumento do porta-malas). Mais de 20 consumidores se feriram (veja abaixo reprodução de matéria no Estadão).
O que chama atenção, do ponto-de-vista de "Propaganda Sustentável" é a arrogância da montadora. A mesma que há anos a fez perder a liderança histórica de vendas no mercado nacional. Seu Presidente quis demonstrar na TV que o mecanismo é seguro e disse que não defeito no carro nem que há necessidade de "recall" (procedimento pelo qual as montadoras convocam os clientes a comparecerem às concessionárias autorizadas para reparar defeitos crônicos de fabricação).
Até entendo a motivação do Presidente Thomas Schmall em defender um dos poucos produtos bem-sucedidos da montadora nos últimos anos. Mas não custava nada reconhecer o erro, a falha de comunicação, indenizar os consumidors que tiveram seus dedos mutilados e convocar os demais clientes a saber como usar o mecanismo, abrir um blog para que se sugira a melhor forma de se comunicar COMO REBATER O BANCO SEM RISCO E COMO MELHORAR OS AVISOS DE SEGURANÇA NO MANUAL DO PROPRIETÁRIO E NO PRÓPRIO BANCO.
Não. ao invés disso, a Volkswagen preferiu fazer um anúncio. Um anúncio daqueles, estilo comunicado, provavelmente escrito pelos advogados em parceria com assessores de imprensa procurando reafirmar a lenga-lenga da empresa que "respeita os clientes" e oferecendo uma esmola - um dispositivo que supostamente corrige o problema da taalça que pode mutilar dedinhos que cometeram o pecado de se meter onde não deviam e por isso puderam ser corretamente cortados. Sabe como é, para a Volkswagen, o problema de quem se acidentou é de quem se acidentou e não do projeto, que é perfeito. Afinal, é alemão. E nós, pobres brasileiros é que enfiamos a mão onde não devemos.
Tsc, tsc.
Lanço uma idéia aos consumidores de Fox e aqueles que pretendam comprar esse carro: que usem o poder da internet para mostrar à Volkswagen como é que se deve portar diante das necessidades dos consumidores. Como se deve respeitar entender as dificuldades daqueles que são a razão das empresas exisitirem. E encher as revendas com um "recall" forçado, exigindo não só uma "reparação" do problema, mas que anúncios sejam divulgados na grande mídia, DEMONSTRANDO CLARAMENTE COMO REBATER O BANCO COM SEGURANÇA.
Simples assim. Sugiro que se faça dor no bolso da Volkswagen para que ela sinta um pouco da dor, da frustração e da perplexidade que seus consumidores sentiram ao se verem traídos por uma alça no carro que tanto batalharam (e batalham) para comprar.
Postado por: Jacques Meir (propagandasustentavel@gmail.com)
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| Comentários (4) |
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| É mais um caso "Ford Pinto" que explodia em colisão traseira com tanque muito cheio e a FORD que sempre "pensa nos seus clientes", decidiu, por ser mais barato, deixar acidentes acontecerem, devido à baixa probabilidade deste risco do que fazer o recall em milhares de Fords Pinto. isso na América, imagina no 3º mundo, ops quero dizer no 5º dos infernos, aqui na América Latina.
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PP Pellegrini |
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| Opa.
Vim do jesusmechicoteia, dá uns trocados pro marcurelho.
Antes de mais nada já vou me localizar, sou designer de produto, então um tico do assunto eu conheço. Estava falando com mais 3 amigos, tb designers, sobre esse assunto, na hora falaram de oito dedinhos, mas vc disse 20, q sejam os vinte.
Em 2006 visitei a fábrica da audi (q na real só tá fazendo vw) em S.J. dos PInhais e na época eles tavam soltando 800 fox por dia, rodando em 3 turnos.
Primeiro como profissional de projeto de produto já pensei em defeito de projeto, até pq não existe erro mecânico, nunca, só existe erro humano, se a pessoa usou direito o erro é de quem projetou, mas enfim. Oito dedinhos representariam 1% da produção de 1 dia, e com todo o respeito aos dedinhos das pessoas, é estatisticamente ignorável.
Faça as contas.
Tá, tá pensando q eu sou frio ou coisa assim, não é bem por aí...
Eu acho q seria decente da parte da vw se desculpar, indenizar com uma quantia realistica os usuários, mas isso está longe de ser um estardalhaço, sério, muito longe.
Existem produtos muito mais perigosos q ninguém liga, os carros mesmo matam muito mais por outros motivos, como a estranha possibilidade de marcar 250 KM/h sendo que não existe lugar no país q permita tal velocidade (pelo menos q eu saiba...)
Agora defendendo um pouco a classe. Quem nao é designer de produtos talvez não saiba, mas a profissão não é reconhecida, não existe um orgão como CREA nem nada parecido, ou seja, tecnicamente sua avó pode sair por aí e ser registrada como designwer de produto e conceber uma trava de porta malhas mesclada com guilhotina q não vai acontecer nada.
Finalizando. O projeto do fox não é coisa de alemão, hehe, foi projetado por brasileiros, hehe, quem sabe é o motivo... |
Fernando Galdino Pedron |
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| Muito interessante sua página!
Pena ela ainda não ter RSS!
Abraços!
http://maroma.wordpress.com |
Marília |
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| Jacques, é aquela velha história de jurídico. Os caras preferem levar às últimas conseqüências a resolver o problema de vez. Certamente, o prejuízo para a imagem da montadora e do veículo - como vc bem disse, um dos mais bem sucedidos dela nos últimos anos - será maior do que eles pensam.
Tive problema uma vez com um hotel famoso do Nordeste, algo em que precisavam me devolver 60 reais. Fizeram cara de desentendidos. Com raiva por conta do descaso, escrevi carta para todos os jornais, publiquei o caso no meu blog, etc. Não me devolveram, mas consegui que 10 reservas fossem canceladas a partir da minha carta publicada nos jornais e no blog. Em contas aproximadas, isso daria, só de hospedagem, uns 7 mil reais por semana. Ou seja, o que valeria mais a pena?
Abraço
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Edu |
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